Как определить по вязкости какое нужно масло заливать на зиму, а какое на лето? Разница между минеральными и синтетическими маслами? Возникают ли проблемы при смене масла минерального на синтетическое масло? Ответы в этой статье.

Шифровка”SAE 10W-40″ означает вязкость масла. Давайте разберем её по пунктам.

Есть круг инженеров автомобилистов, которые приняли ряд стандартов. Например, SAE 10W-40. “10W” зимнее масло (W – WINTER – зима). Класс вязкости “40″ – летний класс двигатель будет работать при высокой температуре воздуха. SAE означает, что это сезонное масло (SAE 10W – зимнее сезонное масло, SAE 40 – летнее сезонное масло). Если название состоит из двух маркировок, значит масло всесезонное (универсальное).

Как выбрать класс зимнего масла? Просто – благодаря таким показателям:

-30 °C и ниже берем 0W

от -20 до -25°C берем 5W

от -15 до -20°C берем 10W

от -10 до -15°C берем 15W

от -5 до -10°C берем 20W

до -5°C берем  25W

Подобрав правильную маркировку масла, У Вас не будет никаких проблем с запуском двигателя. Самое главное, перед запуском автомобиля некоторое время подождать пока масло попадет на все детали требующие этого. Делая вывод можно сказать, когда масло, имеет хорошую текучесть, при любой погоде, тем двигатель Вашей машины будет защищен. Очень эффективное и в постоянном спросе это класс “0W”. На счет летнего масла так SAE 40 рекомендовано многими специалистами.

Разница между минеральными и синтетическими маслами?

Молекулярное строение базы масла – основное отличие. Молекулы с заданными, оптимальными использующими свойствами синтезируются в процессе производства синтетичных свойств. Максимально химическую термическую стабильность имеют синтетические масла это еще одно отличие от минеральных масел.

Химическая стабильность – не изменение эксплуатационных характеристик, химическими реакциями.

Большой диапазон вязкости масла зависит во многом от термической стабильности, что дает безопасный и легкий запуск мотора, при минусовой температуре и в тоже время дает максимальную защиту при больших оборотах  нагрузке двигателя.

Синтетическое масло имеет такое молекулярное строение, которое позволяет и обладает проникающей и текущей способностью.

Возникают ли проблемы при смене масла минерального на синтетическое масло?

Проблемы, конечно, могут возникнуть они случаются, как правило, когда раньше использовали некачественное масло, нарушались промежутки времени замены масла, или возможно попадало вместе с маслом пыль, грязь или какое-то другое постороннее вещество. Используя синтетическое масло, когда в моторе есть отложения, вы рискуете, что могут забиться масленые каналы масляными отложениями. Также не желательное использование синтетического масла, когда потеряна эластичность в уплотнительных элементах или же сальники имеют трещины (масло тогда будет вытекать).

При прокачке после капремонта роторно-поршневого двигателя, советуем прокачать его хорошим минеральным маслом, а уже потом переходить на синтетическое масло.